Ναυάγιο "Πατρίς" - ΚΕΑ

[Renos]

Μετάφραση: Γιαλιά Μαρία

Με την βοήθεια των φωτογραφιών του κ. Βασίλη Μεντόγιαννη σας καλούμε να ταξιδέψετε μαζί μας μέχρι την Τζια και το Ναυάγιο του πλοίου «Πατρίς» ίσως το μοναδικό ναυάγιο τέτοιου τύπου πλοίου στην Μεσόγειο.

Τρίτη 20 Φεβρουαρίου 1868. Η νύχτα έχει πέσει από ώρα και το ατμόπολοιο «Πατρίς» ξεκινάει το τελευταίο του ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τη Σύρο, μεταφέροντας φορτίο και επιβάτες. Το ατμόπλοιο είναι ιδιοκτησία της Ελληνικής Ατμοπλοϊκής Εταιρείας, της πρώτης ακτοπλοϊκής εταιρείας που ιδρύθηκε στην Ελλάδα.

Με τους δύο πλάγιους τροχούς του κινείται προς τον προορισμο του και αντιμετωπίζει καταιγίδα κ δυνατή βροχή, ενώ βρίσκεται λιγότερο από ένα μίλι έξω από την Κέα

Ξαφνικά, η «Νυχτερινή Βάρδια» ειδοποιεί την γέφυρα ότι κατευθύνονται σε αβαθή νερά

Ο καπετάνιος του πλοίου Γ.Ν Δελικάρας -γνωστός ήρωας της Ελληνικής επανάστασης- διατάζει κράτει στις δύο μηχανές και όπισθεν. Δυστυχώς είναι ήδη αργά. Το Ελληνικό ατμόπλοιο εχει χτυπήσει στον ύφαλο, παρ' όλες τις προσπάθειες του καπετάνιου να το σώσει. Η ολοκληροτική καταστροφή δεν απέχει πολύ πια. Οι 400 επιβάτες διατάζονται να εγκαταλείψουν το σκάφος

Κάποιοι επιβιβάζονται στις μικρές ξύλινες βάρκες και άλλοι πηδάνε στη θάλασσα και κολυμπούν προς την ακτή. Τις πρώτες πρωινές ώρες, το όμορφο ατμόπλοιο χάνεται στο βυθό, ευτυχώς χωρίς ανθρώπινες απώλειες, ενώ και το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου να έχει σωθεί.

Μερικές πληροφορίες για το πλοίο

Το μήκους 217 ποδών ατμόπλοιο, ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο C. Lungley & Co, Deptford, που βρισκόταν κοντά στον ποταμό Τάμεση στην Αγγλία. Κατασκευάστηκε για λογαριασμό του Βασιλιά Οθωνα, μαζί με άλλα 3 πλοία και παραδόθηκε το 1859

Κατασκευασμένο σε μία περίοδο πριν την εφεύρεση της προπέλας και με ευρεία χρήση ξύλου σαν βασικό δομικό υλικό του κύτους των σκαφών, το «Πατρίς» ναυπηγήθηκε κυρίως από ατσάλι, ενώ για την προώθηση χρησιμοποιήθηκαν τροχοί στις δύο πλευρές του σκάφους σε συνδυασμό με τα κατάρτια του.

Τοποθεσία και περιγραφή του ναυαγίου

Το ναυάγιο βρίσκεται στον ύφαλο του Κούνδουρου, λιγότερο από ένα μίλι Νοτιοδυτικά του νησιού Κέα. Το πλοίο είναι χωρισμένο σε 2 κομμάτια, με το ένα να βρίσκεται σε ρηχά νερά ενώ το άλλο σε πιο βαθειά. Η πλώρη του ατμόπλοιου βρίσκεται σε βάθος 37 μέτρων

'Ένα μεγάλο μέρος της κατασκευής του πλοίου έχει καταστραφεί, αλλά λόγω της γενικότερης κατασκευής του από ατσάλι το ατμόπλοιο είναι σχεδόν άθικτο. Η φτερωτή είναι ακόμα στη θέση της, σαν να μην σταμάτησε ποτέ να δουλεύει.

Τα παιχνιδίσματα των αντανακλάσεων του φωτός μέσα από το πλοίο είναι φανταστικά

Ο τύπος του πλοίου ειναι μοναδικός. Ίσως και να είναι το μοναδικό ατμόπλοιο στη Μεσόγειο, αφού δεν έχουν βρεθεί άλλα. Η θαλάσσια ζωή επίσης γύρω από το ναυάγιο είναι πολύ ενδιαφέρουσα

Τι πρέπει να προσέχω;

Η κατάδυση απευθύνεται σε έμπειρους δύτες λόγω του βάθους [30-50 μέτρα] και των ρευμάτων που υπάρχουν σχεδόν κάθε εποχή του χρόνου και τα οποία μερικές φορές γίνονται ιδιαίτερα δυνατά.

Το αγκυροβόλιο κοντά στο ναυάγιο είναι δύσκολο, λόγω των καιρικών συνθηκών και των ισχυρών ρευμάτων