Ναυάγιο "Κυρά Λένη" - Πάτροκλος

[Panagiotis]

Ναυάγιο ΚΥΡΑ ΕΛΕΝΗ - Πάτροκλος
(Άρθρο-έρευνα Ρένου Ν. - Φωτογραφίες Huts.gr)



Το πλοίο όπως ήταν κάποτε..σίγουρα θα εκπλησει όσους το έχουν δεί τώρα..

Ιστορικό του Πλοίου:

Το φορτηγό πλοίο "Κυρα Ελένη" (Πρώην OTTA) κατασκευάστηκε το 1949 στα ναυπηγεία του Trondheim στην Νορβηγία.
Η πλοιοκτήτρια εταιρεία ήταν η "KYRA Maritime SA" οπου ο ιδιοκτήτης της εταιρείας ήταν ο Σ. Μάτσας, που επίσης κατείχε και το πλοίο Tιτάν, το οποίο και διέσωσε τους ναυαγούς την επόμενη μέρα απο την βύθιση.

Το μήκος του πλοίου ήταν 99 μέτρα, και το βάρος του ήταν 2290 τόνους.
Ο κινητήρας του, Μάρκας ΜΑΝ με ισχύ 1890 Ίππων του έδινε την δυνατότητα να ταξιδεύει με ταχύτητα 12 κόμβων.

Η βύθιση του πλοίου:

Το διάστημα στο οποίο ναυάγησε το πλοίο, η Ελλάδα αντιμετώπιζε πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες, με ανέμους που είχαν ταχύτητα άνω των 100 χιλιομέτρων καθώς και έντονη χιονόπτωση, γεγονός που είχε δημιουργήσει τεράστια προβλήματα τόσο στις μεταφορές, όσο και στους πολίτες που όντας απροτετοίμαστοι για τόσο βαρύ χειμώνα με αποτέλεσμα να χάθούν ακόμα και ζωές λόγω του κρύου.

Μέσα σε αυτές τις άσχημες συνθήκες, το "Κυρα Ελένη" δεν στάθηκε τυχερό.
Το πλοίο ταξίδευε απο την Λιβύη προς την Βουλγαρία, κενό φορτίου με ενδιάμεσο σταθμό το Λαύριο.

Λόγω του πολύ άσχημου καιρού, ο Καπετάνιος Κος Μούρτζης μετά απο πολλές αλλαγές στην πορεία του, προσπάθησε να προφυλάξει το πλοίο απο τον καιρό, προσεγγίζοντας την νησο Πατροκλος, στην οποία θέλησε να αγκυροβολήσει προκειμένω να προστατευτεί απο τους ισχυρούς ανέμους.

Οι προσπάθειες του πληρώματος όμως δεν απέδωσαν με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με σφοδρότητα το πλοίο στις βραχώδεις ακτές του πατρόκλου, με αποτέλεσμα να αρχίζει μαζική εισροή νερού απο το πλαινό του πλοίου.

Ηταν φανερό πως το "Κυρα Ελένη" θα βυθιζόταν σύντομα οπότε ο καπετάνιος έδωσε την εντολή για να εγκαταλείψουν το πλοίο άμεσα, στέλνοντας παράλληλα και σχετικό σήμα στον ασύρματο

Μέσω μιας σχοινένιας σκάλας κατάφεραν να κατέβουν στο νησί, και λίγα λεπτά μετά οι ναυαγοί, είδαν το πλοίο τους να χάνεται κάτω απο την επιφάνεια της θάλασσας, χωρίς ευτυχώς να έχει πάρει καμια ανθρώπινη ζωή μαζί του..

Μαρτυρία ενός Ναυαγού


Ο Κος Βούλτεψης (Απο την συνέντευξη στο huts.gr)

Το Huts.gr κατάφερε να βρεί και να μιλήσει με έναν άνθρωπο που έζησε το ναυάγιο, τον Κο Βούλτεψη ο οποίος εργαζόταν στο πλοίο ώς δεύτερος μηχανικός ο οποίος και μας διηγήθηκε όσα έζησε εκείνη την βραδιά με συγκλονιστικές λεπτομέρειες.

Αφού κατάφερε να σώσει εναν νεαρό ναυτη απο βέβαιο πνιγμό και βγήκε με ασφάλεια στις βραχώδεις ακτές του Πατρόκλου, ο Κος Βούλτεψης μαζί με έναν Σύριο ναύτη, ξεκίνησαν για να αναζητήσουν ενα ασφαλές καταφύγιο για να προστατευτούν απο τον ιδιαίτερα επικίνδυνο καιρό και το τρομερό κρύο.

Σκέφτηκαν να αναρριχηθούν μέχρι το ψηλότερο σημείο και να αναζητήσουν κάποια τοποθεσία στην Βορινή πλευρά του νησιού.
Μετά απο ώρες περιπλανήσεως είδαν κάποιο φώς και με την ελπίδα πως θα συναντούσαν κάποιον άνθρωπο αμέσως κατευθύνθηκαν προς εκεί μέσα στο πυκνό σκοτάδι και πάνω στα κοφτερά βράχια.
Τελικά ηταν μια καλύβα, αλλά όταν δοκίμασαν να την πλησιάσουν αντιμετώπισαν μια πολύ δυσάρεστη έκπληξη.
Ενας σκύλος που βρισκονταν εκεί, όρμηξε πάνω τους με ιδιαίτερα άγριες προθέσεις..
"Σώθηκα απο το ναυάγιο, και θα φαγωθώ απο έναν σκύλο?" - Αναρωτήθηκε ο Κος Βούλτεψης..

Για καλή τους τύχη, τις φωνές τους άκουσε ο φύλακας της βραχονησίδας, ο οποίος ακούγοντας της ιστορία τους προσπάθησε να τους βοηθήσει με οτιδήποτε είχε διαθέσιμο.
Αργότερα, που συγκεντρώθηκαν όλοι οι ναυαγοί μέσα στην καλύβα, μοιράστηκαν ότι φαγητό είχε διαθέσιμο ο φύλακας - Ρύζι και μακαρόνια- καθώς και οποιοδήποτε στεγνό ρούχο υπήρχε διαθέσιμο.

Την επόμενη μέρα, έφτασε στο νησί το πλοίο Τιτάν, το οποίο και περισυνέλεξε τους ναυαγούς.

Κατάδυση στο "Κυρα - Ελένη"

Ίσως το Κυρα Ελένη, να είναι το περισσότερο διάσημο ναυάγιο στους κύκλους των αυτοδυτών της Αττικής. Γύρω του, έχουν εκπαιδευτεί οι περισσότεροι απο εμάς.

Ακόμα και αν έχει κοπεί το πλοίο στο πολύ μεγαλύτερο μερος του για να πουληθεί ώς παλιοσίδερα, δεν πάυει ακόμη και σήμερα να εντυπωσιάζει τους αυτοδύτες που το επισκέπτονται.

Όπως θα δείτε και στο σχέδιο μας


Σχέδιο του ναυαγίου όπως αυτό είναι σήμερα


τα απομεινάρια του πλοίου είναι σκορπισμένα σε μεγάλη έκταση, με την πλώρη να βρίσκεται σε βάθος περίπου 17 μέτρων


ενώ το βαθύτερο κομμάτι του, η πρύμνη, βρίσκεται σε 30 μέτρα απο την επιφάνεια.



Πολύ δύσκολα μπορεί να αναγνωρίσει κάποιος τα κομμάτια που θα δεί, ενώ οι περισσότερο παρατηρητικοί θα ξεχωρήσουν τους σωλήνες που κάποτε βρίσκονταν στο μηχανοστάσιο.


Σκορπισμένα σχοινιά, ανεμοδόχοι, φινιστρίνια έχουν ενσωματωθεί στο περιβάλλον και είναι πολύ πιθανό να δείτε ανάμεσα τους κάποιο περίεργο ψάρι να σας παρατηρεί..

Η πρύμνη που είναι και το περισσότερο ενδιαφέρον μέρος, θα σας εντυπωσιάσει σίγουρα, ενώ θα διαπιστώσετε πως η προπέλα έχει ανελκυστεί, μαζι με ..πολλά μέτρα πλοίου..

Στην πρύμνη επίσης υπάρχουν κάποια σημεία που προδιαθέτουν για μικρή δυείσδυση, που όμως κάθε άλλο παρα προτείνουμε!

Οι λαμαρίνες του πλοίου εχουν υποστεί τόσο έντονη διάβρωση που μπορεί να αποκολληθούν κομμάτια ιδιαίτερα εύκολα, οπότε πρέπει να προσέξουμε ιδιαίτερα να μην έχουμε καμμια επαφή με το πλοίο.

Η χρήση σημαδούρας είναι απαραίτητη διότι είναι πολύ πιθανό να πλησιάσουν σκάφη κοντά στο ναυάγιο.

Το Ναυάγιο είναι προσβάσιμο μόνο με σκάφος, και το επισκέπτονται τα περισσότερα καταδυτικά κέντρα που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, με σχετικά καλές τιμές, οπότε είναι πολύ εύκολο για κάποιον αυτοδύτη να το δεί απο κοντά.

Η ορατότητα είναι πολύ καλή τις περισσότερες φορές, οπότε σίγουρα θα ευχαριστηθείτε την κατάδυση σας σε αυτό.